Pada penghujung Mei 2022, Daniel Zittel, Ketua Pegawai Eksekutif Daimler Trucks and Buses (China) Co., LTD yang baharu, tiba dan akan menerajui perniagaan import trak mercedes-benz di China pada masa hadapan.Di samping itu, trak Daimler juga mengumumkan rancangan untuk mengembangkan lagi portfolio produknya yang kaya di pasaran China tahun ini untuk memenuhi keperluan industri dan senario aplikasi yang berbeza.Termasuk 8×8, 6×6, 4×4 dan model utama lain dalam pelbagai bentuk pemacu, Arocs akan berkembang sepenuhnya dalam industri kenderaan rekreasi, medan minyak, perubatan dan penyelamat;Produk termasuk siri Mercedes-Benz Actros L serba baharu dan traktor berat Arocs SLT juga akan diperkenalkan ke pasaran China dalam beberapa bulan akan datang.Jadi xiaobian dalam artikel ini dengan anda untuk menyemak traktor besar Mercedes Arocs SLT 8X8.

Arocs SLT, yang mempunyai kapasiti menunda 250 tan, membawa slogan "Membuat Kerja Ringan Pengangkutan Tugas Berat" di laman webnya, bertujuan untuk memudahkan pengangkutan menunda berat dan mencerminkan keupayaan produknya yang kukuh.Arocs SLT komited untuk menetapkan penanda aras dalam industri pengangkutan berat, memberi tumpuan kepada prestasi sambil mengambil kira fleksibiliti dan keselesaan.

Kelebihan:

Enjin dalam talian enam silinder tork tinggi untuk kebanyakan keperluan pengangkutan berat;

Sistem penyejukan belakang boleh memastikan penggunaan biasa enjin dan retarder di bawah keadaan kelajuan rendah dan beban berat.

Klac pengurang turbin tidak haus, boleh menahan beban yang sangat berat pada permulaan;

Mercedes Powershift 3 transmisi automatik 16-kelajuan;

Gandingan dan pelana roda kelima, serta gandingan tugas berat hadapan dan belakang untuk aplikasi daya tarikan/tolak, memastikan kebolehsuaian yang sangat baik;

Gandar belakang adalah lasak dan boleh membawa beban maksimum 16 tan.

Konfigurasi jambatan

Arocs SLT telah direka bentuk dan dihasilkan secara sistematik untuk meningkatkan kecekapan pengangkutan jalan secara dramatik.Dan pilihan teksinya yang kaya juga sangat memenuhi kehidupan dan kemudahan kerja dalam pengangkutan berat.Kedua-dua rumah roda BigSpace L dan StreamSpace L tersedia di Arocs SLT.

BigSpace L (kiri) berbanding dengan StreamSpace L (kanan) pandangan sisi

Kabin BigSpace L mempunyai lantai mendatar, tinggi 1910mm dan lebar 2500mm, menyediakan ruang bergerak dan penyimpanan yang luas.Sesuai untuk kerja di mana anda sering bermalam di dalam kereta.

BigSpace L (kiri) berbanding dengan StreamSpace L (kanan) pada paparan atas

Kabin StreamSpace L adalah 1840mm tinggi dan 2300mm lebar.Ia lebih kecil daripada teksi BigSpace L, tetapi boleh menampung penginapan semalaman sekali-sekala.Di samping itu, disebabkan oleh susun atur enjin yang disebabkan oleh bonjolan di tengah-tengah teksi, boleh memilih bonjolan 320mm dan 170mm teksi, juga boleh memilih lantai mendatar.

Prestasi enjin

Dengan enjin OM 473 Euro VI yang berkuasa dan boleh dipercayai, transmisi automatik Mercedes Powershift 3 16 dan klac Retarder Turbo, sistem pemanduan yang berkuasa dan berdaya tahan memberikan kuasa tepat yang diperlukan dalam operasi pengangkutan berat.Untuk memadankan output enjin yang besar, Arocs STL dilengkapi dengan casis, penggantungan dan rangka yang sangat lasak yang menyalurkan kuasa dengan cekap ke jalan raya, walaupun ketika beroperasi pada kapasiti penuh.

OM 473 Rajah kuasa dan tork enjin 380 (KW), 425 (KW), 460 (KW)

Kepelbagaian peralatan dan model memastikan fleksibiliti dan kebolehsuaian yang hebat kepada penggunaan sebenar

1, tangki udara termampat: tangki simpanan udara berkapasiti tinggi, untuk memenuhi keperluan gabungan traktor/treler berat brek yang kerap;

2, tangki bahan api: tangki bahan api aluminium 900 liter untuk memenuhi permintaan ketahanan yang lama;

3, tangga: mudah untuk mencapai bumbung untuk operasi;

4. Sistem ekzos VI Eropah

5, aci panduan: penggantungan udara 8T, sistem stereng hidraulik;

6, gandingan treler berat belakang: dipasang pada bingkai berat, dengan jalan gas dan antara muka sambungan litar;

7. Plat sokongan treler: elakkan kerosakan pada rangka badan dan rasuk hujung;

8, gandingan roda kelima gelongsor (pelana), 88.9mm (3.5 “): menyesuaikan diri dengan jumlah panjang kumpulan kenderaan dan mencapai pengagihan beban gandar yang optimum mengikut pelarasan beban yang berbeza;

9, sistem penyejukan belakang: sistem penyejukan bersepadu, pam air elektronik, pam air klac minyak silikon, dalam kerja beban berat dan operasi pengurang untuk mencapai penyejukan terbaik;

10, plat sisi dengan saluran masuk udara penyejukan: untuk mendapatkan aliran udara penyejukan yang terbaik;

11, gandingan tugas berat hadapan: kurungan gandingan treler tetulang boleh laras ketinggian.Tolak-rod boleh dipasang untuk memenuhi keperluan pengangkutan penolak.

Di atas ialah pengenalan beberapa ciri asas Arocs SLT 8X8.Dapat dilihat bahawa berat 41 tan Arocs SLT 8X8 memenuhi kebanyakan keperluan konfigurasi kenderaan pengangkutan besar standard, dan konfigurasi tegarnya dipenuhi sepenuhnya.Kapasiti pengangkutan 250 tan boleh memenuhi keperluan kebanyakan barangan besar.Untuk barangan besar yang jarang ditemui, berbilang kenderaan boleh digunakan secara selari, bersiri atau dilengkapi dengan SPMT untuk pengangkutan.