Pada 24 Ogos, H2Accelerate, perkongsian syarikat multinasional termasuk Daimler Trucks, IVECO, Volvo Group, Shell dan Total Energy, mengeluarkan kertas putih terbaharunya "Tinjauan Pasaran Trak sel bahan api" (" Outlook "), yang menjelaskan jangkaannya untuk Bahan Api trak sel dan pasaran infrastruktur tenaga hidrogen di Eropah.Sokongan dasar yang perlu dipromosikan untuk mencapai pelepasan bersih sifar daripada trak di benua Eropah juga dibincangkan.

Bagi menyokong matlamat penyahkarbonannya, Outlook membayangkan tiga fasa untuk penggunaan trak hidrogen pada masa hadapan di Eropah: fasa pertama ialah tempoh "susun atur penerokaan", dari sekarang hingga 2025;Peringkat kedua ialah tempoh "promosi skala industri", dari 2025 hingga 2028;Peringkat ketiga ialah selepas 2028, tempoh "pertumbuhan mampan".

Dalam fasa pertama, beratus-ratus trak pertama berkuasa hidrogen akan digunakan, menggunakan rangkaian stesen mengisi minyak yang sedia ada.Outlook menyatakan bahawa walaupun rangkaian stesen penghidrogenan sedia ada akan dapat memenuhi permintaan dalam tempoh ini, perancangan dan pembinaan infrastruktur penghidrogenan baharu juga perlu dalam agenda dalam tempoh ini.

Pada peringkat kedua, industri trak hidrogen akan memasuki peringkat pembangunan berskala besar.Menurut Outlook, beribu-ribu kenderaan akan digunakan dalam tempoh ini dan rangkaian stesen penghidrogenan seluruh eropah di sepanjang koridor pengangkutan utama akan membentuk komponen utama pasaran hidrogen yang mampan di Eropah.

Dalam fasa terakhir "pertumbuhan mampan", di mana skala ekonomi dibangunkan untuk membantu mengurangkan harga merentasi rantaian bekalan, sokongan kewangan awam boleh dihentikan secara berperingkat untuk mewujudkan dasar sokongan yang mampan.Visi menekankan bahawa pengeluar trak, pembekal hidrogen, pelanggan kenderaan dan kerajaan negara anggota eu perlu bekerjasama untuk mencapai visi ini.

Difahamkan bahawa untuk memastikan pencapaian matlamat iklim, Eropah sedang giat berusaha untuk mengubah sektor pengangkutan jalan raya.Langkah itu berikutan ikrar pembuat trak terbesar di Eropah untuk menghentikan penjualan kenderaan pemancar emisi pada 2040, 10 tahun lebih awal daripada yang dirancang.Syarikat ahli H2Accelerate telah pun mula mempromosikan penggunaan trak hidrogen.Seawal April 2020, Daimler menandatangani perjanjian awal yang tidak mengikat dengan The Volvo Group untuk usaha sama baharu untuk membangunkan, mengeluarkan dan mengkomersialkan sistem sel bahan api untuk kenderaan komersial berat dan senario aplikasi lain, dengan pengeluaran besar-besaran produk sel bahan api untuk berat. trak menjelang 2025.

Pada bulan Mei, Daimler Trucks dan Shell New Energy mendedahkan mereka telah menandatangani perjanjian di mana Shell komited untuk membina stesen penghidrogenan untuk trak berat yang dijual oleh Daimler Trucks kepada pelanggan.Di bawah perjanjian itu, Shell akan membina stesen mengisi minyak trak berat antara pelabuhan Rotterdam di Belanda dan pusat pengeluaran hidrogen hijau di Cologne dan Hamburg di Jerman mulai 2024. 1,200km menjelang 2025, dan menghantar 150 stesen mengisi minyak dan kira-kira 5,000 trak sel bahan api tugas berat Mercedes-Benz menjelang 2030,” kata syarikat itu dalam satu kenyataan bersama.

"Kami lebih yakin berbanding sebelum ini bahawa penyahkarbonan pengangkutan jalan raya mesti dimulakan serta-merta jika sasaran iklim dapat dicapai," kata jurucakap H2Accelerate Ben Madden dalam memperkenalkan pandangan: "Kertas putih terbaru daripada kami ini menunjukkan komitmen para pemain dalam perkara penting ini. industri untuk mengembangkan pelaburan dan menyokong pembuat dasar dalam mengambil langkah yang perlu untuk memudahkan pelaburan ini.”