Fungsi sistem penyejukan adalah untuk menghantar haba yang diserap oleh bahagian yang dipanaskan dalam masa untuk memastikan enjin berfungsi pada suhu yang paling sesuai. Suhu kerja biasa penyejuk enjin kereta ialah 80~ 90°C.

Termostat digunakan untuk mengawal aliran air penyejuk melalui radiator.Termostat dipasang di saluran peredaran air penyejuk, dan biasanya dipasang di alur keluar kepala silinder.Biasanya terdapat dua laluan aliran beredar air penyejuk. dalam sistem penyejukan, satu adalah peredaran besar dan satu lagi adalah peredaran kecil. Peredaran besar ialah peredaran air melalui radiator apabila suhu air tinggi; Dan peredaran kecil adalah apabila suhu air rendah, air tidak melepasi radiator dan aliran edaran, supaya suhu air cepat mencapai normal

Apabila pendesak berputar, air dalam pam didorong oleh pendesak untuk berputar bersama-sama.Di bawah tindakan daya emparan, air dibuang ke tepi pendesak, dan tekanan paip keluar ke arah tangen pendesak pada cangkerang dihantar ke jaket air enjin. Pada masa yang sama, tekanan pada pusat pendesak dikurangkan, dan air di bahagian bawah radiator disedut ke dalam pam melalui paip masuk.Tindakan berterusan sedemikian menjadikan air penyejuk beredar secara berterusan dalam sistem.Jika pam berhenti berfungsi kerana kerosakan, sistem sejuk akan beredar secara berterusan.Jika pam berhenti berfungsi kerana kerosakan, air penyejuk masih boleh mengalir di antara bilah dan menjalankan peredaran semula jadi.