Peningkatan baharu sistem i-save trak Volvo bukan sahaja mengurangkan penggunaan bahan api, tetapi juga mengurangkan pelepasan karbon dioksida dengan banyak, dan memberikan pengalaman pemanduan yang lebih selesa.Sistem I-save menaik taraf teknologi enjin, perisian kawalan dan reka bentuk aerodinamik.Semua peningkatan ini bertujuan untuk mencapai matlamat bersama – memaksimumkan kecekapan bahan api.

Trak Volvo telah meningkatkan lagi sistem i-save yang dibawa oleh Volvo FH, yang memastikan pengoptimuman proses pembakaran enjin dengan memadankan penyuntik bahan api, pemampat dan aci sesondol dengan omboh beralun baharunya yang unik.Teknologi ini bukan sahaja mengurangkan jumlah berat enjin, tetapi juga mengurangkan geseran dalaman.Selain menaik taraf pengecas turbo dan pam minyak berprestasi tinggi, penapis udara, minyak dan bahan api juga telah mencapai prestasi yang lebih baik dengan teknologi yang dipatenkan.

“Bermula dengan enjin yang sudah cemerlang, kami komited untuk menambah baik banyak butiran penting, yang disepadukan untuk membantu mencapai kecekapan bahan api yang lebih baik.Peningkatan ini bertujuan untuk mendapatkan lebih banyak tenaga yang tersedia daripada setiap titisan bahan api.”Helena AlSi, naib presiden pengurusan produk rangkaian kuasa trak Volvo, berkata.

 
Helena AlSi, naib presiden pengurusan produk Volvo trak Powertrain

Lebih stabil, lebih pintar dan lebih pantas

Teras sistem i-save ialah enjin d13tc – enjin 13 liter dilengkapi dengan teknologi pengecasan turbo komposit Volvo.Enjin boleh menyesuaikan diri dengan pemacuan kelajuan rendah gear tinggi jangka panjang, menjadikan proses pemanduan lebih stabil dan kurang bunyi.Enjin d13tc boleh beroperasi dengan cekap dalam julat kelajuan penuh, dan kelajuan optimum ialah 900 hingga 1300rpm.

Sebagai tambahan kepada peningkatan perkakasan, generasi baharu perisian pengurusan enjin turut ditambah, yang berfungsi bersama dengan transmisi I-Shift yang dinaik taraf.Peningkatan pintar teknologi anjakan menjadikan kenderaan bertindak balas lebih pantas dan pengalaman pemanduan lebih lancar, yang bukan sahaja meningkatkan penjimatan bahan api, tetapi juga menyerlahkan prestasi pengendalian.

I-torque ialah perisian kawalan powertrain pintar, yang menganalisis data rupa bumi dalam masa nyata melalui sistem pelayaran I-see, supaya kenderaan boleh menyesuaikan diri dengan keadaan jalan semasa, untuk meningkatkan kecekapan bahan api.Sistem I-see memaksimumkan tenaga kinetik trak yang bergerak di kawasan berbukit melalui maklumat keadaan jalan masa nyata.Sistem kawalan tork enjin I-torque boleh mengawal gear, tork enjin dan sistem brek.

“Untuk mengurangkan penggunaan bahan api, trak menggunakan mod” eko “semasa dihidupkan.Sebagai pemandu, anda sentiasa boleh mendapatkan kuasa yang diperlukan dengan mudah, dan anda juga boleh mendapatkan penukaran gear yang pantas dan tindak balas tork daripada sistem penghantaran.”Helena AlSi menyambung.

Reka bentuk aerodinamik trak memainkan peranan yang besar dalam mengurangkan penggunaan bahan api semasa pemanduan jarak jauh.Trak Volvo telah membuat banyak peningkatan dalam reka bentuk aerodinamik, seperti pelepasan yang lebih sempit di hadapan teksi dan pintu yang lebih panjang.

Sejak sistem i-save dikeluarkan pada 2019, ia telah memberikan perkhidmatan yang baik kepada pelanggan trak Volvo.Bagi membalas kasih sayang pelanggan, enjin 420hp baharu telah ditambah kepada enjin 460hp dan 500hp sebelum ini.Semua enjin diperakui hvo100 (hvo100 ialah bahan api boleh diperbaharui dalam bentuk minyak sayuran terhidrogenasi).

Trak Volvo FH, FM dan FMX dilengkapi dengan enjin Euro 6 11 atau 13 liter juga telah dinaik taraf untuk meningkatkan lagi kecekapan bahan api.

 
Beralih kepada kenderaan bukan bahan api fosil

Matlamat Volvo Trucks ialah trak elektrik akan menyumbang 50% daripada jumlah jualan trak menjelang 2030, tetapi enjin pembakaran dalaman juga akan terus memainkan peranan.Sistem i-save yang baru dinaik taraf menyediakan kecekapan bahan api yang lebih baik dan menjamin pengurangan pelepasan karbon dioksida.

 
“Kami komited untuk mematuhi perjanjian iklim Paris dan akan mengurangkan pelepasan karbon dalam pengangkutan kargo jalan.Dalam jangka panjang, walaupun kita tahu bahawa perjalanan elektrik adalah penyelesaian penting untuk mengurangkan pelepasan karbon, enjin pembakaran dalaman yang cekap tenaga juga akan memainkan peranan penting dalam beberapa tahun akan datang.”Helena AlSi membuat kesimpulan.