Dalam enjin berjalan, dengan stetoskop menentang shell pam, semasa menukar kelajuan enjin, had kehausan galas pam atau kekurangan minyak, anda boleh mendengar bunyi pasir, pasir, pasir; Jika galas longgar di perumahan perumahan pam, terdapat ialah bunyi langgar kecil.

Bunyi abnormal pam secara amnya adalah haus galas aci pam, longgar atau kekurangan minyak, cincin penahan aci pam tidak dipasang atau tidak dipasang, penyaluran galas, pendesak belakang dan sapuan penutup pam air dan bunyi gegar pendesak takal dan kipas yang terhasil. Tolak kipas bilah dengan tangan dan periksa aci pam.Jika anda boleh merasakan pelepasan paksi dan jejari yang berlebihan, terbukti bahawa galas itu terlalu haus atau longgar dan harus ditanggalkan untuk penyelenggaraan.

Dalam blok silinder enjin kereta, terdapat berbilang untuk menyejukkan saluran peredaran air, dan diletakkan di hadapan radiator kereta (biasanya dikenali sebagai tangki air) melalui paip air yang disambungkan untuk membentuk sistem kitaran air yang besar, saluran keluar pada enjin, dilengkapi dengan pam air, didorong oleh tali pinggang kipas, dalam blok silinder enjin pam haba air, pam ke dalam sejuk.

Di sebelah pam air dan termostat, sejuk (kereta), apabila kereta baru mula tidak dibuka, buat air penyejuk tanpa tangki air, hanya dalam kitaran enjin (biasanya dikenali sebagai kitaran kecil), motivasi momentum melebihi suhu 95 darjah, dibuka, air panas dipam ke dalam enjin tangki di dalam, apabila kereta pada angin sejuk bertiup tangki air, haba boleh diambil.